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非承载式车身：非承载式车身显著的特点就是在汽车的底盘部分，这里非承载式车身会有专门的底盘受力结构，用来安装悬挂、发动机、传动等机械结构。然后，在这一整体结构之上，整个人员乘坐的车身部分为另外一个整体。优点：1、车身强度好、刚性高，能提高汽车安全性。2、有较强的相对抗冲击力和抗颠簸的性能。缺点：1、重量过大，重心相对较高，2、乘坐舒适性相对较差。用途：主要用于载重货车、专业越野车。（随技术革新，一些硬派越野车也逐渐开始使用承载式车身）
承载式车身：没有单独的承受外力底盘结构。承受外力结构部件与乘员乘坐车身部分为一体式，该部分可直接安装悬挂、发动机、传动等机械结构，外部覆盖好外观冲压件后即成型。优点：1、重量相对较轻、重心也相对低一些2、车内空间利用率较高、乘坐舒适性相对好。缺点：抗扭和承载力相对比较弱用途：主要用于偏城市用途家用轿车和都市SUV领域
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