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油价全面进入“8元时代”，还不拼车?在油门越踩越肉痛的今天，北京鼓励市民合乘出租车措施的出台，犹如一根导火索，把拼车这个老话题“点爆”成为广受关注的热门话题。但现实中，若不能妥善解决安全、费用等问题，拼车之路，依然艰难。
“你要拼车吗?”
清明小长假车多人挤，使得这些天网上的拼车信息，犹如井喷一般。
陷身拥挤不堪的车流，很多杭州的哥在无奈叫苦之余，谈论最多的话题也是拼车，还有最近成为热点人物的同行
陈立虎，第一个自行开发拼载计价器的吃螃蟹者。
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的哥愿景：爱拼才能赢
这是一辆杭城街头随处可见的普通出租车，但从去年下半年开始，它成为了杭州乃至全国最独特的出租车。
它的独特，在于车内装有两个计价器，除相关部门核准发放的计价器外，还有一个自行研发的拼载计价器。
它的拥有者、39岁的湖州市安吉县人陈立虎，在杭州开出租车10多年。
“这些年，杭城的交通越来越拥堵，市民打的越来越难，而的哥的收入也不见提高。”陈立虎算了一笔账：出租车司机每天上班10多个钟头，甭提自己多辛苦，连家也顾不上，可一个月下来，收入也就三四千元钱。
和不少杭州资深的哥一样，早在几年前，陈立虎就觉得，拼载是一举多得的好方法。但与别人不同的是，陈立虎不仅在想，还在行动。
于是，每个搭车乘客都成了他的调查对象，结果发现，绝大多数乘客表示，只要费用优惠，不赶时间，拼载可行。
“拼载计价器可以为3位乘客分别打表计费、打出3张正规发票，每位乘客都可享受优惠。拼载10公里内的，每公里优惠0.5元，10公里以外优惠更多……”陈立虎在一些热心人士的帮助下，拼载计价器研发成功，被他装上了出租车，“听起来很复杂，事实上，司机只要按个钮，就能得出实际应付金额，非常方便，优惠标准还可以根据实际情况调整”。
“现在的拼载计价器只是雏形，下一步还将和"网络化叫车服务"对接。一旦有乘客上车，并同意拼载，的哥只要语音报出发地、目的地和路径，电脑便能自动采集、公布相关信息。而想拼车的人，只要通过上网或打叫车服务电话，就可以是否有合适的出租车拼载。”
“拼载的好处很多：打的更方便、车费有优惠、的哥添收入，还有利于节能减排和缓解城市交通压力。”日前，针对打的难，北京出台政策，鼓励乘客合乘出租车，特别是在早晚高峰时段，合乘者各付共同路段车费的60%，并可以打印多份发票。这使得陈立虎对出租车拼载计价器更是充满信心。
出行新路：省钱又环保
城市道路越来越堵，交通高峰时间越来越长，有时候打的，站上半个小时，挥手挥到抽筋，都未必能打上，要是赶上雨雪天气，那更是难上加难……
体验过杭城“打的难”的人，恐怕都会像陈立虎的调查对象一样，期盼拼载。
目前，杭州允许出租车在乘客同意的情况下拼载，但还没有明确规定如何拼载、如何计费等，而陈立虎的拼载计价器，也还面临不少问题。
杭州市运管部门相关负责人表示，拼载计价项目需要得到运管、物价、质监等各个部门的认可，才有可能实施、推广。同时，未经强制检定的计量器具不能用于贸易结算，自行安装计价器，涉嫌违规。
与出租车拼载相比，网上拼车已相当流行。
“本人老家在台州黄岩，基本节假日都会自驾回老家。从杭州城西出发，途径天目山路(或西溪路)、古荡、庆丰村、八字桥、艮山门沿线，自驾出发去台州黄岩。一般情况下都是下午下班后出发，基本在5点左右出发，不排除有可能会早点出发。需要拼车的请联系。”
“清明节回东阳，1号下午4时至5时走，有两人可坐，4号吃过中饭回杭州，也可以搭两人，有顺路的可以同车回去，有意"Q我"，路线是杭金衢高速转诸永高速，附近可以送到家。”
……
这些天，杭州一些网站拼车版块特别热闹，纷纷相约拼车回老家过清明小长假。
“现在的油价涨得太狠了。”拼车回安徽扫墓的网友“黄山不远”，就找了两个“拼伴”：“他们也是一对夫妻，男的会开车，这样开车回家，既可以节约不少费用，还可以轮流开车，避免疲劳驾驶。拼车久了，今后说不定还能成为朋友。”
现实中，拼车更已成为一些上班族的新选择，同时还催生新的一族：有车却不常开的“隐车族”。如今，油价一不小心跑进“8元时代”，使选择拼车的“隐车族”数量愈加增多。
“买私家车本是为了出行更方便，可就目前的情况看，有了车却并不一定自由：每天上下班高峰期，拥堵的路况让人坐立不安，难找的停车位更让人心烦意乱。”家在杭州城西的汪小姐就是一个“隐车族”。她的上班地点在下沙，早晚高峰至少得开一个半小时，高企的油价使她有些吃不消。“现在，我只在有急事或周末出行时，才自己开车，平时上下班就和同事拼车。这样，既减轻负担，又经济环保。”
趋利避害：安全最要紧
拼车的好处多多，但它的问题也不少，尤其最近发生的两件事，使拼车者多了一份警惕：
3月8日下午，长沙市民尹默三驾车与朋友聚会，中途搭载了两名男子。行驶途中，乘客突然表示他们是运管执法人员，将车辆扣押，随后对尹默三处以3万元罚款。尹默三不服，向法院递交行政诉讼状，要求归还车辆并就钓鱼执法的行为赔礼道歉，赔偿误工费315元。
3月21日，珠海发生一起杀人未遂劫车案。一位在珠海工作的河南人开车去广州，他的妻子提前上网发帖寻人拼车。当天，他接上3个拼车的男子，谁知在一处高速公路出口附近，3名男子突然动手围殴。他只好屏住呼吸装死，在被拖到副驾驶员位置后，突然踹开车门，拼命逃脱。
“如今不仅是拼爹时代，也是拼车时代，但后者的风险系数要大多了。”很多网友慨叹，拼车的好处多多，但“拼车事故谁负责”、“拼车骗局”、“陌生人同乘一车的不便与危险”等，都很让人忧心。
此外，私家车“拼车”的行为看似合情合理，但私家车主没有道路运输经营许可证，若有偿拼车，还可能涉嫌违反《道路交通运输条例》“未取得道路运输经营许可，擅自从事道路运输经营”的规定。
事实上，杭州相关部门曾专门对私家车拼车进行问卷调查。发出500份问卷，收回467份有效问卷。结果，私家车车主主观上不愿意与人无偿拼车或有偿拼车的比例高达65.10%和60.39%。主要原因是"觉得不安全"(34.90%)、"影响自身生活节奏"(25.91%)等，还有71.09%的被调查者认为有偿拼车的成功可能性不大。我省杭州、绍兴等一些地方也曾出现过一些拼车公司，但这些拼车公司都因为政策、安全等原因，没经营多久就纷纷关门。
“拼车原本是件好事，可以最大化地利用社会资源，缓解城市交通拥堵，节能效果可观。而这在很多国家，也已成为政策倡导的方向。”针对拼车存在的人身与财物安全隐忧，有专家指出，比如在德国就专门设立拼车公司、拼车俱乐部，拼车车主、交通工具和搭车人的真实身份资料都有备案，发生违法行为和违反承诺行为会受到法律追究，一些保险公司也为此专门开设增值业务。这些经验，都很值得学习借鉴。相关部门应尽快制定具体措施加以规范、落实，不妨为拼车“正名”，帮助拼车者系好“安全带”。
一位经常拼车的网友建议，拼车前，最好能签一份保障双方利益的拼车协议，以防范不必要的纠纷。双方要确认好协议内的各项细节，如费用、上下车地点等。出行前，还应互相提供有效证件，明确出行花费并按比例分担，及一旦遇到事故各方应承担的责任。只有这样，才能真正享受拼车带来的便利。