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1、清洗节气门。
气节门的清洗还算比较方便的，只需要取下发动机饰盖，拆卸节气门，使用化油器清洗剂清洗节气门，再用干净的抹布擦干净即可。此操作在汽修店或者4s店均可，大约在100多元费用。
优点：操作方便、价格不贵、有一定效果。
缺点：只清晰了节气门，其它如燃烧室积碳无法清理。
2、打吊瓶。
吊瓶里装的是经过加压雾化的清洗剂。将清洗剂打进进气道，然后产生化学反应，一经发动机运转就排出。
优点：清理比较方便。
缺点：积碳非常严重的话会导致三元催化系统堵塞或损害。
3、使用清洗剂。
这里使用清洗剂和打吊瓶不同的是，此处清洗剂是针对燃烧室的，利用仪器将清洗剂注入燃烧室，让清洗剂和积碳发生化学反应，再将废液抽出，清理完成。
优点：降低爆震点。
缺点：如果积炭过多，可能会损伤燃烧室、对橡胶供油管路有一定腐蚀作用。
4、使用燃油添加剂。
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燃油添加剂一直具有争议性的话题，众说纷纭；本人对于添加剂的态度是加是完全没问题的，但是不能随便乱用，也不要过于频繁和依赖。
优点：油路、节气门、喷油嘴和燃烧室均可清理、缓解积碳产生，用燃油添加剂是为了后期少花钱清晰油路、进气系统。
缺点：买假了没效果，长期频繁使用调整辛烷值添加剂有损发动机。
5、拉高速毫无科学依据。
有很多人说通过拉高速能够排除积碳，拜托！别搞笑了，你只是经常跑城市道路，偶尔跑一下高速，油门踩的深一点，然后感觉油门变轻了，这样积碳就排除了吗？下了高速跑两圈街道又打回原形了，所以说拉高速清理积碳不科学。
6、开缸清洗。
点火异常困难、怠速抖动、动力下降，超车力不从心，说明汽车积碳已经非常严重，这时候就需要对发动机拆洗了，拆下进气歧管、发动机饰盖等部分，清洗发动机。
优点：清理比较干净也比较彻底。
缺点：除了费用昂贵外，发动机缸盖绝对不能乱揭！人工无法恢复到原来的密封状态，否则后期毛病层出不穷。