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正文
首先，测量发动机的气缸中的压力，从所测量的压力一方面确定在所述气缸中主要的相对应的温度，以及另一方面确定所释放的热量。
然后，在预定区间上所释放的热量进行积分，以确定累积热量，估算热损失，通过一方面考虑由辐射引起的取决于所测量的温度的四次方的热损失。
然后，看发动机的排气量，数值越高发动机越大，还有看他的铭牌，如6110代表6个缸，缸径110毫米，缸数相同，缸径越大发动机就越大。
然后，在变速箱的前端，相对变速箱较短，开关可由气动或机型装置控制，也有装在变速箱后面的。
然后，由传导和/或对流引起的两者均取决于所测量的温度和相对应的发动机工况的热损失，根据下列
最后，根据公式：QP = HRCUM其中：QP是对应于热损失的热量；HRCUM是所述累积热量；是所述累积热量的校正因子；确定与所述累积热量加上热损失成正比的所喷射的燃料量，得出柴油发动机的容量。
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