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首先我们要明确一个概念汽车的车速，汽车的车速即车辆的行驶速度，也就是仪表盘上显示的速度方便车主观察控制车辆。
但很少有车主知道，仪表上的这个速度跟实际的速度有一定的差值，也就是说假如仪表上标出的速度为120KM/H，那目前车的实际速度应该在115-119KM/H之间。
什么原因造成了这个结果呢，是因为仪表上所显示的转速是一个模拟转速，这个转速是由轮速传感器（其他传感器也可以参考，如曲轴位置传感器）通过公式计算而来。
当改变轮胎的直径后，轮速传感器的信号依然不变而轮胎周长变了，所以行车里程数也就改变，同样汽车的速度根据轮速信号计算得出，此时实际车速跟仪表显示车速有很大的差距。
轮速传感器得出的这种模拟转速并不是实际速度，很多厂家都会在这方面做一些小文章：如你猛踩油门时，按照常理来看应该转速跟发动机同时响应。
但有些厂家的调校并非如此，而是仪表转速先响应，踩下油门时瞬间到高的转速给车主一种迅猛的假象，之后过去1-2秒之后发动机才慢慢响应，这种情况很常见可以说成调校的问题，也可以理解成厂家的猫腻。
其实理解了上述仪表模拟车速的问题，超速的问题也就迎刃而解了。不过其中分为两种情况：一是减速到120KM/H，一是加速到120KM/H。
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如果是减速到120KM/H的话你之前已经超速，在到测试雷达时猛的减速虽然仪表上的车速降下来了，但实际车速很有可能还是超过了120KM/H。加速到120KM/H的情况应该不存在，前边测速谁也不会冒然超过这个界限。