热车多年竟是坏习惯？90%的车主都在浪费汽油

　　对于热车一直有不同的声音：

　　热车当然需要几分钟时间，让机油有充足的时间润滑发动机的各部位零件后再起步出发。不对吧，发动机零件本来就有一层润滑膜，热车太久还费油，启动后就可以出发。

　　两种观点都各有各的道理，一直用数据说话的小编，必须为这件萦绕着车主的事情探寻真相。因此小编找来一台现时市面上主流排量的1.8T的奥迪A4L，分别进行不热车、热车1分钟、热车3分钟的油耗和水温测试，全方位测试在各种热车方式下的车辆状态。

　　不热车最耗油？

　　有部分观点认为车辆不需要热车或者热车时间非常短的，小编模拟完全不热车状态，打火后立刻行驶。由于发动机内部的磨损程度无法检测，而发动机状态从油耗表现非常明显，因此小编从油耗方面进行测试，在不热车状态下油耗会特别高？测试在行驶3公里时和10公里时的油耗数据，因为行驶10公里后有没有热车已经区别不大。

　　热车一分钟效果明显？

　　在冷车状态下启动，由于电脑需要尽快让发动机快速进入最佳工作温度，因此喷油量有所上升，使转速上升至1000-1500rpm／min的范围内，大多数车型在1分钟左右转速降至正常水平。因此小编模拟转速降至正常水平的时间，热车1分钟后油耗能降低很多吗？

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　　三分钟热车保护最周全？

　　除了热车1分钟外，部分车主热车时间更长，他们认为热车越久对发动的保护更好，因此小编模拟热车3分钟的状态，此时转速早已经下降回800rpm／min左右，油耗水平真的会比1分钟时更佳吗？

　　热车时间取决于机油？

　　根据前面的实车测试，不热车油耗明显更低，那我们千辛万苦热车干嘛？因为这油耗数字的计算包含了热车所等待时间，因此油耗会随着时间而增加。热车的目的在于让车辆刚启动时有充分的机械润滑，等同于人刚睡醒也不可能立刻进入工作状态，即使工作了效率也不会高。其中机油作为发动机润滑的主要介质，在热车状态下起到非常大的作用，发动机在不同转速下有最佳的状态表现，同样机油在不同温度时也有最佳的润滑表现。现时机油最佳的润滑黏度在10cst左右，发动机的工程师都是以此为重要参考点，因此热车的主要目的就是让机油上升至最佳工作温度，达至最优润滑性后再进入行驶阶段。

　　对于长时间未启动的发动机，零件表面的油膜厚度随着时间越长而降低，因此小编建议热车时间可以适当加长，让发动机内部达到足够的润滑，而长时间不需要用车的车主，建议一个星期启动发动机一次，让机器有足够磨合润滑。

　　环境不同热车时间不一样？

　　小编这次的实验环境是气温相对暖和的广州，因此并不能代表所有地区，前文提到的机油工作温度，在极寒地区的机油初始温度更低，因此热车时间相对更长。