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●外侧边缘磨损
原因：如果轮胎的外侧边缘有较大的磨损，说明轮胎经常处于充气不足的状态，即压力不够。
解决办法：多检查几次轮胎压力。可能的话按高速公路标准充气，即比正常标准再多加3万帕。
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●凸状及波纹状磨损
原因：假如发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损，而且轮胎周边也呈波纹状磨损，说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。
解决办法：建议您在更换轮胎前，先检查悬挂系统的磨损情况、更换磨损部件。否则，即使更换轮胎也无济于事。
●表面均匀磨损
原因：轮胎的均匀磨损是正常现象，一旦花纹磨干，说明轮胎必须更换。
解决办法：如果磨损已达轮胎花纹的标准深度（通常为1.6毫米宽度大于175毫米的轮胎则为2毫米），就要更换。同一根车轴上不同轮胎的磨损差别不得超过5毫米。
●轮胎内的暗伤
原因：车辆与硬物发生冲撞后，或在瘪胎状态下行驶后、轮胎的橡胶层会有严重划痕，影响密封程度。
解决办法：在此情况下轮胎会漏气、破裂。如创面较小可以修补，以应不时之需。但若想长途行驶则必须立即更换。
●中心部分磨损
原因：如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况，这表明轮胎经常处于充气过满的状态，这会加速轮胎的磨损。
解决办法：检查一下压力表是否精确、调整好压力。只有在高速行驶或载重行驶的时候才需给轮胎过分充气，在一般状态下则大可不必
●轮胎侧面裂纹
原因：保养不善或行驶于多石子的路面及建筑工地上，以致坚硬物体接触到轮胎、在重压下造成了轮胎内层的破损。
解决办法：如修理费用不太贵，以更换轮胎为妥。现在的轮胎比原先更娇气，要妥善保养。
●轮胎出现鼓泡
原因：轮胎内层有裂纹而造成气体通过裂纹达到表层、最终会导致轮胎放炮。
解决办法：最好及时更换轮胎，特别是在驾车跑长途的情况下
●轮胎内侧磨损
原因：轮胎内侧磨损、外层边缘呈毛刺状。常见到一些旧车的悬挂系统不良，使整个车身深陷下去。这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性己受影响。
解决办法：最好把减震器、球形联轴节等配件全部更换一下。如费用太高，则应先请专业修理工调校前桥与轮胎的角度。