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●把车停在不平整的路面上
当今社会，尤其是在城市中，停车位绝对是个奢侈品。临时停车位的价格那更是高的离谱。因此，很多车主为了省钱，就把车子停到了陡峭的地方。坡地，马路牙子，还有的车主将一侧的车轮停在马路牙子上面。这样对于爱车的损伤是很大的，长此以往，车辆长期处于不平衡状态会导致四轮落差过大，对车架造成扭曲，严重的程度甚至会影响到正常开关车门。
●高档低速行驶
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这个问题多发生在手档车的身上，很多车主习惯把档位提高，甚至不到1500转就换档了，然后高档低速的这么行驶着，省去了换档的环节。这样下去呢，对车子是有点不利的，这样会使车辆产生大量的积碳，油耗会增加，动力在不知不觉间有所下降。一般来说，到2000转，甚至在稍微高一点，就可以换档了，千万不要过早。
●熄火后使用电子设备
汽车搭载的是一个12v的蓄电池，电能是依靠行车过程中不断充电来维持的。但是车辆熄火后，并不在充电。长期下去，电瓶就会没电，导致车辆无法启动的后果。车友们要谨记，除了不在停车时使用电子设备以外，大灯等耗电物件要记得及时关掉。这样才能保证车辆有充足的电量。
●原地打轮，打满方向
新手非常容易犯的错误就是原地打轮，并且把方向打满。一个个地说吧。首先，原地打轮会磨损轮胎，时间久了，轮胎就会被磨平，换轮胎的时间就要提前。
再来说说原地打轮，原地打轮时，液压助力泵将承受比正常状态下高出数倍的负荷。长时间下去就会坏掉。助力泵寿命减少，严重的可能会在短时间内烧毁。
正确的打轮方法是：待车辆移动后再打轮，随着车速，判断打轮的力度。
●单侧轮过减速带
有些车主过减速带的时候，习惯躲着，如果躲，那就索性都躲开。如果只躲开了一侧的轮胎，那便是极其不好的，它非常伤车的。看似是减少了减速带对于轮胎的冲击，但实际上并不是这样的。由于受力不均匀，这种单侧碾压减速带的习惯很容易伤害了悬架系统并影响车轮定位角。因此，不要投机取巧，直接过去并不会对车造成那么大的影响。