不只是装饰 日间行车灯原来是这么一回事

　　实际上在阴天、沙尘天气，特别是雾霾天气，驾驶者并不能够很好的观察远方的物体，这个时候就需要一种车辆标识灯，将这辆车的位置告诉对方，红色刹车灯虽然比较醒目，但其并不能标记车辆前方，另外刹车灯的作用主要是标记车辆刹车，传达的信息就是错误的。

　　●日间行车灯的作用和设计标准

　　日间行车灯（Daytime Running Light，DRL）于是就这样诞生了，它的作用不是照明，而是为了让前方和对向车辆注意到你所驾驶车辆存在的位置。就可以很好的满足白天照明不佳时的车辆标识作用。而现实生活中很多人会简单的认为日间行车灯是装饰用途，实际并不是如此。

　　来自国外的统计数据：白天行车开启日间行车灯，可降低12.4%的车辆意外，同时也可降低26.4%的车祸死亡机率。为提高行车安全性，欧盟规定自2011年起，欧盟境内所有新车必须安装日间行车灯，国内也制定了相应的《汽车昼间行驶灯配光性能GB23255-2009》国家标准，规定光色为白色，发光面面积不小于40cm，基准轴线上的发光强度不小于400cd，并且任何方向上发光强度不大雨800cd。日间行车灯不同于普通的近光灯，不需要为道路照明，而是专门为白天行车照明而设计。

　　早期在LED光源应用之前，欧盟生产的汽车都使用卤素灯作为日间行车灯，虽然亮度足够，但长时间开启一方面不环保，另外也会影响产品的使用寿命，后来产品就被优质的LED光源所包揽。而一些厂商更是将其发扬光大，利用LED小颗粒点发光的结构做出了绚丽的形状。

　　●日间行车灯的工作流程

　　由于是用来标识车辆，现在的车辆一般在启动的时候就会自动开启日间行车灯，并且无法手动关闭，而在夜间大灯开启后，日间行车灯会关闭或者降低亮度。

　　日间行车灯并不是用来照明用的，很多驾驶员喜欢在夜间仅开启日间行车灯，并不开启大灯，实际上日间行车灯的亮度远远不及车辆大灯，完全无法用来作为照明使用，

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　　●日间行车灯的DIY改装

　　很多人处于对日间行车灯的误解，以为是装饰用途，于是乎在车辆进气栅栏下方安装长条LED灯，用作装饰，实际上这样的日间行车灯非但起不到有效的标识作用，还会因为故意干扰号牌的嫌疑被交警现场处罚。日间行车灯只有分布在两侧才能够有效的起到标识车辆轮廓的目的。日间行车灯在中间，很有可能会被认为是一辆摩托车呢。

　　加装或改装日间行车灯，也会影响车辆的年检，使其无法顺利通过检查，最后强制要求拆除或还原装置，得不偿失。另外一些劣质日间行车灯改装还会影响车辆的电气性能，甚至导致线路短路，出现故障甚至自燃现象。