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● 重视衬垫作用
汽车发动机相关部位（如各接合端面、各端盖、壳体、罩垫、平面珐琅盖板等）和零部件之间的衬垫起着防漏密封作用。若在材料、制作质量及安装上不符合技术规范，就起不到密封防漏作用，甚至发生事故。
解决办法：定期检查更换易损橡胶件，避免不必要的麻烦。
● 车上各类紧固螺母都需按规定的扭矩拧紧
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过松压不紧衬垫会渗漏，过紧又会使螺孔周围金属凸起或将丝扣拧滑而引起漏油。
解决办法：选择正规修理厂进行维修，不要贪图便宜选择路边店。
● 及时更换失效油封
车上很多动置部位（如油封、O型圈）会因安装不妥，轴颈与油封刃口不同心，偏摆而甩油。有些油封使用过久会因橡胶老化而失去弹性，发现渗漏应及时更新。
解决办法：定期检查更换易损橡胶件，避免不必要的麻烦。
● 避免单向阀、通气阀堵死
由于个别单向阀堵塞引起箱壳内温度升高，油气充满整个空间、排放不出去，使箱壳内压力升高润滑油消耗增加和更换周期缩短。发动机通气系统堵塞后，增加了活塞的运动阻力，使油耗增加。
解决办法：为爱车定期保养，不要疏忽一些容易忽略的细节。
● 妥善解决各类油管接头密封
车用联管螺母经常拆装，容易滑丝断扣而松脱，会引起渗油。更换联管螺母，用研磨法解决其锥面密封，使螺母压紧而解决密封。
● 避免轮毂甩油
轮毂轴承及腔内润滑油脂过多，或其油封装配不妥，质量不良及老化失效；制动频繁引起的轮毂温度过高；车轴螺母松动等都会引起轮毂甩油。因此要用空腔润滑法（即适量润滑），疏通通气孔。
解决办法：行驶3万公里后要定期检查底盘情况，观察是否甩油情况的发生，如有发现及时检查球笼和相关部件。