市区行车油耗陡增 手动档行车省油技巧

　　我们知道，油门与刹车是控制车速的两大因素。如果对这两个因素把握得好，省油不说，还减少了车辆机件的损耗，延长汽车的使用寿命。然而，如何理解油门与刹车对速度的控制，怎样操作才能省油，多年的车友们总结出了不少开车技巧，大家可以试一试。

　　路面情况1：需要在前方100米处停车，当前档位是3档

　　节油支招：迅速升4档，然后带档滑行

　　当你驾着车，首先要明确当前的路况，什么样的道路状况决定什么样的驾驶方式：前方视野怎样、路上其他机动车、非机动车、行人、路面情况等等，根据路况的不同，驾驶方式也是不同的。

　　在前方100米无障碍的情况下停车，当前的档位是3档，速度是40公里/小时，是这样跑完这100米，还是先踩油门将速度在最短的时间内提到50公里/小时，甚至60公里/小时，然后升4档?

　　答案是后者。但要注意的是，升完4档后不要再加油，而是在4档带档滑行，直至100米结束。所以，从某种程度上说，不是所有的深踩油门就一定费油。当然，踩油门的那一瞬间是费油的，但这样争取到了经济行车(不踩油门而滑行)的时间，随后的经济行车速度又赢回了由于瞬间加油而浪费掉的油量，从整个行车的过程来说，仍是省油的。

　　路面情况2：当你与前车的距离不够升至3档时

　　节油支招：用2档加油后换至空档溜车

　　当你与前车的距离、车速来不及升至3档，但用2档行车又显得过于低的时候，该怎么办?

　　此时可以让它处于2档，然后深踩一脚油门，这时不要升入3档，而是切入空档，利用惯性溜车。有着20多年驾龄的车队司机许先生总结出这样的经验。这样既省油又不必因为升了3档后速度过快而踩刹车，还省了下一次接近前车时从3档换到空档的麻烦。

　　路面情况3：一个红灯需起步数次时

　　节油支招：用1档加油后，挂入空档溜车

　　在上下班高峰期，行经繁华路段的路口，往往要遇上几次红灯，也就意味着需要起步数次，遇到这种情况，要怎么开车才会比较省油呢?

　　根据经验，车友赵先生说：这种比较短的距离，可以用1档起步后不挂入2档，而是在1档加油稍深一点踩后顺势换成空档;在溜车时脚放在刹车上就可以随时根据前车的距离而刹车，或让车按照惯性溜到停住。

　　但需要提醒的是，关于空档滑或带档滑的选择，不可一概而论。3、4档当然可以带档滑，但是1、2档实际操作中很难带档滑，只能空档滑。

　　路面情况4：拥堵路面，走走停停

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　　节油支招：轻踩油门后松开，然后再踩

　　经常在临近十字交叉路口或高峰的时候，出现走走停停的情况，这时候可需要巧妙应对了。

　　刹车对车速的控制至关重要。刹车能将车速降下来，但降速的途径绝不只有刹车一种方式，油门也是控制车速的一种方法。松油门或不踩油门有时是比刹车更好的降速方式。

　　行车的一个原则是，能用松油门降速就不用刹车降速。出租司机刘师傅说，根据前方路况，要有预见性地提前松油门带档滑行。在不得已要刹车的情况下，刘师傅建议：最好轻踩一下后先松开，然后再踩。虽然点刹会使坐在车上的人有点感觉，但对车辆有好处，它避免了由于一直带着刹车而导致刹车片磨损和过热的问题出现，过热后制动效果是要打折扣的。