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伴随着高速路网越来越发达，高速公路成为了人们自驾出行的首选。伴随着节假日高速免费通行政策，我们都会迎来很多新手携家带口自驾出游，每当这个时候，我都在担心他们能否平安返回我不明白为什么人们普遍认为高速公路比城市道路简单，特别是新手，总要跃跃欲试！高速公路在我眼中是一个危机四伏的地方！回想起刚从市区调到高速工作，经常以115公里的时速来巡查，如今，无论驾驶警车还是私家车上下班，我的车速都控制在90公里，皆因见证了太多惨烈的交通事故，触目惊心每一次行驶在高速上，我都对它心怀敬畏之心，总想把我见过的，听过的，用最直白的话语讲述给行驶在身边的每一位驾驶员朋友，只求悲剧不要重演！
一、请所有人系好安全带
安全带的作用是约束位移和缓冲作用，吸收撞击能量，化解惯性力，避免或减轻驾乘人员受伤的程度。简单地说就是尽量减小突发交通事故对您造成的伤害。事故永远都是突然来临毫无防备的，在高速公路上，系与不系安全带会在事故后果中产生天壤之别。小客车在高速行驶中突发事故，很容易失控，翻滚，或者受到巨大撞击力，这些状况在市区都不多见。上述几种情况，在不系安全带的前提下造成的后果基本是头猛烈撞击车体或风挡玻璃，司乘人员被甩出车外，颈椎骨折等实验表明，在发生正面撞车时，如果系了安全带，可使死亡率减少57%，侧面撞车时可减少44%，翻车时可减少 80%。讲一件实例，13年7月份，河北唐山牌照的一辆东南菱帅小轿车，行驶在我市XX高速72公里处，右前轮爆胎导致失控翻滚，副驾驶因为系安全带只受轻伤，驾驶员反而被直接甩出车外，头部与地面撞击造成颅脑损伤殒命。这种事故太多了，只有亲眼看到后果，人们才会切实体会到安全带能够保命的，所以无论您的爱车有多少气囊，只要上高速公路行驶，前后排司乘人员都要系好安全带，切记！事故永远是突然降临的，安全带能随时应对突发状况，而您不可能时刻保持警惕！
二：超速驾驶
我在巡查的时候，经常用自己的车速来比对风驰电掣而过的民用车，凭目测和经验，很多车的时速都在140公里，最夸张的是看到过一辆橘黄色法拉利，仅仅用了3秒钟就从我视线中消失了回到单位我也会查看测速民警上传的数据，时速160公里+的车辆很多！生命就掌握在自己的手中，别人无能为力。经常在外地看到宣传标语：十次事故九次快，还有一次是超载。话糙理不糙。即便您驾驶的是价值千万的豪车，一旦超速行驶发生事故，死伤几率与几万块的车相比没什么区别！宾利如何？劳斯莱斯如何？阿斯顿马丁如何？在凶猛的撞击下，钢板跟纸没太大区别！我在事故停车场看到过一辆超速发生单方事故的奥迪A8，不仔细辨认真的看不出是什么车，直观印象就是一块扭曲断裂的废铁，干瘪的白色气囊上，暗红色的大片血迹告诉我，驾驶员幸存的几率太小了我国最高等级的高速公路限高速是120KM/H，是绝对有科学依据的。您可以百度一下，一辆时速超过160公里的小车发生爆胎事故，不管你是否系安全带，司乘人员的死亡率是100%！我在高速上巡查，见过大货车掉货的，飞轮胎的，流浪狗，奔跑的野鸡，拾荒的，甚至还有漫步在快车道的精神病人，这些情况都是我们无法预知的，随着车辆的行驶，很可能就突然出现在您的眼前，过快的车速，您应对的了这些状况吗？稍有不慎，车毁人亡！凭我的工作经验，我觉得应对所有突发状况，唯一可靠地途径就是：永远把车保持在可控时速内！
三：尽量避开夜间行车
职业使然，我无法避免夜间开车上路出警。每次出发前，我都会把所有警灯打开，一路上始终战战兢兢，晚间的高速公路，危险程度至少比白天高一倍！首先说灯光，在市区您只需打开近光灯，借助路灯完全能够满足照明需求了，但高速公路是没有路灯的，所有的光源均来自于行驶的车辆，打开远光灯是必须的。小客车远光灯的照射距离一般为60-80米，如果您的车速超过80公里，就意味着前方如果有突发状况，您不能及时发现处置，所以安全起见，车速一定要降下来。随着高速公里高低起伏，对行车辆的远光灯经常会射入您的眼中，造成短暂的视觉盲区，此时请您适度俯身低头，就能避开直射光源了。晚间高速公路上大货车流量肯定会激增，切记超越大货车的时候，不要按喇叭来提醒，因为大货车内噪音很大，他不会听到你的喇叭声，只有频繁变换远近光灯，才能起到提示作用。对于超车，最好在距离你要超越机动车的百米距离内，提前变回近光灯，以便让前车驾驶员判断出您与他的距离，超越过后再切换成远光灯。每一次超车，都是与危险擦肩而过，很多大货车驾驶员常年处于疲劳状态，晚上经常会开着车就迷糊了，突然惊醒过来时，车辆已经偏离两条车道，倒霉的就已经撞上护栏了。您在晚间行驶中，最好与大货车拉开距离，尽量减少并行的时间。还有一点，我在夜间出警时，经常会发生错觉，突然迷失方向感或觉得路很陌生，我想，可能是因为车外一片漆黑没有参照物所致吧。除非是很紧急，请您尽量避开晚间时段在高速行驶。
四：爆胎
随着气温升高，爆胎的几率也逐步升级了。在高速公路行驶，小客车爆胎特别是前轮爆胎造成的后果远比大车爆胎严重！爆胎原因非常复杂，如高温天气和高速运行磨擦下导致胎压升高，路面正常变化对轮胎承受力的影响等等，甚至碾压一颗小石子也能造成爆胎，而且是永远无法彻底避免的。小客车如果在高速行驶中前轮发生爆胎，必然会导致行驶方向迅速发生偏移，而驾驶员由于没有心理准备，本能的反应就是大力拽方向盘向相反方向纠正，进而纠正过度，造成车辆彻底失控，撞击护栏，或翻车，或与其他车辆发生碰撞，任何一种后果都很严重！如果您遇到这种情况，千万保持瞬间冷静，首先紧握方向盘，向偏移角度相反方向给一个固定的纠正角度，且用力保持，切不可一脚刹车踩到底，因为这时车辆的制动能力在纵线上是不平衡的，让减速行为掌握在受控制的过程中并努力保持原来的行车轨迹，打开双闪灯慢慢向应急车道靠近。
五：应急车道停车的注意事项
没有非常紧急的情况，我强烈建议您不要在高速公路上停车！经常会看到有的朋友很随意的把车停下，然后站在路边方便，您可曾想过危险已经向您靠近了？有的驾驶员图方便会从右侧超车，等发现应急车道上有停驶车辆时，已经无法避免撞击了，大货车一般会在最外侧车道行驶，稍有偏离，也会与您相撞的。如果遇到紧急情况需要停车，请您严格按如下步骤操作：1，在您的车后150米距离放置三角警示牌，这个警示牌在车辆出厂时肯定会为您配备。2，打开应急双闪灯。3，司乘人员站在波形护栏外面等待救援或民警。如果是在行车道发生事故，不能移动现场的，切记打开双闪灯，摆放警告标志后，司乘人员远离现场，在护栏外等候民警处置！我见过很多小客车驾驶员，发生擦碰事故后，如同在市区发生事故一般，安稳的坐在车里打电话，您真的不要命了吗？这种情况下，发生二次事故的几率非常大！不但把自己置身于死神怀抱，也给其他驾驶员带来极大的安全隐患，珍爱生命吧。
六：遇到拥堵
每逢高速免费，都会因为新手的大量涌入而造成事故多发。前方有事故，必然会造成压车，面对前面车辆排队等候，请您提高警惕！不要像在市区一样紧跟前车停车。须知，您的后面可能会跟着一辆重载的大货车，他的刹车距离远比您要长，高速上多车连撞基本都是因为刹车踩不住而像多米诺骨牌一样一车接一车撞下去。小客车在夹击中，三厢变一厢一点不新鲜！我个人的经验是，发现前方拥堵，缓慢制动并打开双闪灯以提示后方车辆，停车时与前面车辆保持10米缓冲距离，直到您后面停了5排车以上，您才基本安全了。如果后面的大车按喇叭或向你不停的闪灯，那他一定是刹不住车了，此时你一定要加速往两边躲避！说到这里，我个人的驾车习惯是基本行驶在第二车道，以防遇到突发状况没有躲避空间。行驶在一车道，如果前方有障碍物，您只能向右边躲避，如果此时右边有车，您该怎么办？还是多给自己留一条避险途径吧。
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